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编辑:3分快3代理           发布时间:2020年02月24日 11:19:58

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馬自達2試駕開箱:現行世代的最終誠意告別作大发五分快3走势?

▲進入產品生命末期的馬自達2,仍在本次小改款工程當中,盡其最大努力端出原廠誠意。

但即便動力硬體架構並未有任何更動,但馬自達原廠技術團隊,仍透過細部零組件以及變速箱換檔邏輯的調整3分快3代理,讓車輛低速的輸出力道能更為充沛;當然這對應於空車重1,050公斤的馬自達2來說,絕對是一大喜訊;但值得一提的是,本次試駕過程中,恰巧在建國高架道路上遇到了台北特產「塞車」;在「靜止-起步」過程當中,倘若油門踩踏不夠細膩,就很容易因突如其來的加速感導致車輛屢屢點頭,或多或少都影響了整體乘駕的舒適度。

然則問題又來了,真要追求「魂動質感」?那為何不選更具新世代樣貌的馬自達3……?

以本次試駕馬自達旗艦安全型77.9萬元起的既定售價來看,再貼點錢,我就可以直上配備更完善、定位高一階的TOYOTA Auris或是福特Focus,更甚者還能夠選購更具空間取向的各式跨界CUV;在這樣的現況下,如果你還是執意「非」馬自達2不可,那只能說,你不是真的對馬自達很有愛,要不就是很吃魂動質感這一套uu快3全天计划。

馬自達2試駕開箱:是臨去秋波還是不合時宜3分快3代理?(圖/記者游鎧丞攝)

▲如果小改款馬自達2早些時候問世,或許他的處境不會是現在這麼尷尬。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

▲小改款馬自達2本次針對車頭造型,有較為明顯的修訂。3分快3代理

或許只能說,馬自達2不是不好,他只是錯過了上市的最好時間點3分快3代理,最終只能落入這種高度仰賴「品牌光環」的處境了。

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▲不得不說Sport模式,或許才是激發馬自達2「人馬一体」的唯一解。大发分分快3

▲小改款馬自達2,也在能力所及之處,3分快3代理針對內裝格局進行了一番調整。

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當然馬自達2原本就不是訴求操駕樂趣的一款性能作品,但為強化車輛本身在彎道循跡以及穩定性,原廠仍針對馬自達2的懸吊以及轉向系統做出細部修正,搭配車輛動態管理、G力導引控制技術+等硬底子技術的加持,更讓馬自達2的靈活身型更臻穩定,少了過往略微突兀的輕浮,取而代之的,是更為泰然自若的操駕安定感。

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▲車用科技配備上大发二分快3规则,小改款馬自達2則是從善如流,導入Apple CarPlay、Android Auto手機連線功能。

◆馬自達2在台建議售價旗艦型:新台幣74.9萬元起旗艦安全型:新台幣77.9萬元起

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▲透過懸吊系統、轉向系統以及G力導引控制系統+等技術加持,馬自達2在彎道表現仍算是可圈可點。

但這樣的「質感精品」策略,放在本次試駕的小改款馬自達2身上,就有點不合時宜了……。

在動力規格上,小改款馬自達2仍維持1.5升Skyactiv-G直列四缸自然進氣汽油引擎,3分快3代理以及6速手自排變速箱的既有配置;作為一台都市用的五門掀背小車,略微上修的116匹/6,000rpm、15.1公斤米/4,000rpm帳面數據,已算得上是從容有餘。

▲馬自達2不是不好大发三分快3玩法,他只是錯過了上市的最好時間點。

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▲五門掀背小車要強打「質感精品」不是不行大发二分快3规则,只是要跨過的檻會更多。

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至於在安全配備上,馬自達2在既有的「基本款」配置下,則是追加了前行煞車輔助(時速在4至30km/h做動)、盲點偵測(時速30km/h以上做動)、後車警示、以及車道偏移警示(70km/h以上做動)多項科技;雖說少了MRCC主動車距維持巡航系統著實有些可惜,但整體來說,將之與同級五門掀背小車相互評比,自也是其「出人頭地」的一大本錢。

▲雖說乘坐空間並非是馬自達2的強項3分快3代理,但原廠仍針對座椅乘坐舒適度做出調整。

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如果你希望小改款馬自達2,能像全新馬自達3一般針對內裝格局大幅修正,3分快3代理那我必須很殘忍地說,受限於改款層級不同,小改款馬自達2本次並未無法照本宣科、如實操作;最起碼新的數位化儀表板、MADZA CONNECT多媒體資訊系統皆無法為之上身。

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外觀上,馬自達2整體身型尺碼來到長4,065mm、寬1,695mm、高1,515mm、軸距2,570mm之譜,3分快3代理為了因應新世代家族設計策略,小改款車型則是針對車頭造型做出大幅度的修容;諸如黑色網格水箱護罩(搭配魂動之翼鍍鉻飾條)、重新設計的LED頭燈組(附自動水平調整、光感應自動啟閉),增添幾分成熟的韻味;至於車側及車尾則可見16吋多幅式鋁合金輪圈(輪胎尺碼185/60 R16)、重新設定的尾燈組設定,也是本次小改款的重點項目之一。

▲馬自達2仍具備基本容積280公升的行李廂空間,並同步提供6/4分離可折式後座椅。大发三分快3规则

當然,原本在車用配備上表現就已不俗的馬自達2,本次小改款並未針對科技配備做出太多調整;既有的單區電子恆溫空調系統、藍牙/USB/Aux-in輸入介面、7吋多媒體資訊系統(支援觸控、旋鈕控制)皆是如實保留下來;不過因應消費者需求3分快3代理,本次Apple CarPlay、Android Auto智慧型手機連機功能,皆改為全車系標配,稍稍彌補了車室上的使用便利性。

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所幸在路況順暢的狀態下,馬自達向來引以為傲的「人馬一体」,在馬自達2身上仍是如實保留;倘若你跟我一樣最後有點受不了車子屢屢「點頭」的現況,不妨直接切到Sport模式吧,透過延後換檔時機以及改變油門反應等方式,換取更為流暢、寫意的加速力道;這一點放在同級的五門掀背小車級距當中,仍是馬自達2的一大長處。

但既然都標榜「質感至上」了,小改款馬自達2也在能力所及之處,針對內裝格局進行了微幅修正;透過黑色塑料、深藍色皮革(搭配米色車縫線)、金屬飾框等多方素材,營造出同級難以企及的車室質感氛圍。

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值得肯定的是,馬自達2透過小改款工程,針對車身架構的隔音工程作了一番精進;透過大幅運用的橡膠隔音墊片,有效降低了五門掀背小車過往常見的風切、胎噪現象;不過自擋火牆傳來的引擎拉轉聲仍是清晰可聞,只能稍稍安慰自己:「這就是所謂的熱血」。

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備註:晶豔魂動紅:加價1.5萬元、鋼鐵灰:加價1萬元

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這樣的狀況,放在馬自達身上也是頗為類似;自馬自達3、CX-30開始,可以發現馬自達亟欲將自身品牌形象拉抬至「高階品牌」地位;透過新世代KODO魂動設計理念、更具質感的內裝格局、優異的行車駕乘舒適感,向世人揭示其叩關「高級車」級距的全新展望。

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看到這裡,你或許會覺得,我對馬自達2的評價似乎不是很好;我得強調,單就市場面來說,馬自達2的優勢著實不甚突出,但倘若就本身產品表現來看,他仍有不侮廣島馬自達傲氣的各項展演;畢竟以一款2015年問世的四代目車型,本次小改款工程或許也算得上現行世代的告別作了;而這樣的「臨去秋波」,對馬自達2來說,也算得上是誠意十足。

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文末,我還是得說,3分快3代理相較於同級的五門小車來說,馬自達2絕對算得上是數一數二的誠意之作;但尷尬的是,其價格定位總讓人不免會卻步斟酌:要不要多存一點,直上車格、配備甚至是空間更高一階的五門掀背車?畢竟兩者車價並不會相差太多……。

記者游鎧丞/台北報導打個比方,如果今天只有3,000元的預算,你會想要知名飯店享用一客單價極高的甜點,還是到鄰家小吃店點個滿桌的家常菜大快朵頤?如果你的選擇是前者,那主因或許是這間飯店的名氣真的是大到讓你不「朝聖」不行,要不就是你對這間飯店真的很有「愛」。

至於小改款馬自達2本次也取消了前後霧燈配置,改以前後各兩道的鍍鉻飾條為之取代;你問這樣的配置用意為何3分快3代理?我只能說,這就是廣島設計師口中所謂的「KODO魂動」,外人難以置喙……。

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老實說,台灣五門掀背小車近年的處境著實有些青黃不接,不管是挾帶品牌光環的TOYOTA Yaris,亦或是強打空間至上的Honda FIT,近幾年銷量著實都出現了被「分食」的現象;誠如我在開頭開宗明義提到的,小改款馬自達2要是早些時候問世大发三分快3平台,現況就不會像是現在般如此尷尬。

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小改款馬自達2本次在座椅設定上,則統一改為藍色織布配置;原廠人員表示,本次沿用馬自達3的設計概念,設計團隊同步針對小改款馬自達2的車內座椅,進行了大幅度的調整;透過架構上的修正大发分分快3平台,提升座椅整體的背部以及全身的支撐、包覆性;但略微貧乏的腿靠設定,似乎是差強人意的一項缺憾。